Se piensa que los coches el\u00e9ctricos seguir\u00e1n siendo un producto elitista durante muchos a\u00f1os, con altos precios de venta. Sin embargo, hay quien asegura que este pesimismo se est\u00e1 volviendo del pasado. Un informe del grupo de investigaci\u00f3n Bloomberg New Energy Finance sugiere que el precio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 bajando mucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo esperado, gracias a bater\u00edas m\u00e1s baratas y pol\u00edticas energ\u00e9ticas que fomentan los coches de cero emisiones principalmente en China y Europa.<\/p>\n
Seg\u00fan las estimaciones de \u00e9ste informe, entre 2025 y 2030 el costo de los autos el\u00e9ctricos se volver\u00e1 mucho m\u00e1s competitivo respecto de los veh\u00edculos que utilizan gasolina, incluso sin subvenciones y antes de tomar en cuenta el ahorro del carburante.<\/p>\n
Si esto es as\u00ed, tendr\u00e1 enormes consecuencias para la industria, el petr\u00f3leo y las iniciativas mundiales para detener el calentamiento global.<\/p>\n
En 2017, los coches el\u00e9ctricos representaban menos del uno por ciento de las ventas de veh\u00edculos de pasajeros nuevos en todo el mundo, debido a los altos costos iniciales.<\/p>\n
Sin embargo, hay se\u00f1ales de un cambio. Dos importantes empresas, Tesla y Volkswagen planean producir m\u00e1s de un mill\u00f3n de autos el\u00e9ctricos al a\u00f1o para 2025. Tambi\u00e9n Volvo, anunci\u00f3 que eliminar\u00e1 gradualmente el motor tradicional de combusti\u00f3n y que todos los nuevos modelos a partir de 2019 ser\u00e1n h\u00edbridos o funcionar\u00e1n exclusivamente con bater\u00eda.<\/p>\n
Sin embargo, los esc\u00e9pticos afirman que la mayor\u00eda de estos cambios son poco significativos. Exxon Mobil, que estudia la amenaza que los coches el\u00e9ctricos para su modelo de negocio, proyecta que las ventas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos aumentar\u00e1n lentamente hasta alcanzar tan solo el diez por ciento de las nuevas ventas en Estados Unidos para 2040, sin que eso vaya a tener mucho impacto en el consumo de gasolina en todo el mundo. La estimaci\u00f3n de Bloomberg New Energy es mucho m\u00e1s aventurada, pues proyecta que los coches h\u00edbridos y totalmente el\u00e9ctricos conformar\u00e1n el 54 por ciento de las nuevas ventas de veh\u00edculos comerciales ligeros en todo el mundo para 2040, por lo que superar\u00edan a los modelos con motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n
Argumentan bas\u00e1ndose que las bater\u00edas de iones de litio desde 2010 ha bajado en dos tercios, hasta alcanzar los 300 d\u00f3lares por kwh. El informe considera que bajar\u00e1 hasta 73 d\u00f3lares para 2030, sin ning\u00fan avance tecnol\u00f3gico significativo, conforme empresas como Tesla aumenten la producci\u00f3n de bater\u00edas en f\u00e1bricas masivas, optimicen el dise\u00f1o de las bater\u00edas y mejoren su composici\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los fabricantes de autom\u00f3viles apuestan por la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, analistas de la industria debaten sobre la pregunta clave: \u00bfcon qu\u00e9 rapidez pueden llegar a ser un medio de transporte popular? Se piensa que los coches el\u00e9ctricos seguir\u00e1n siendo un producto elitista durante muchos a\u00f1os, con altos precios de venta. Sin embargo, hay…
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